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南华早报专访人人车李健:今年发力金融 拓展汽车后市场

发布时间:2018-03-09 17:40:55  来源:互联网   编辑:徐彬  背景:

人人车CEO李健

  作为中国共享经济的代表,滴滴向线上二手车交易平台人人车投资两亿美金,此举让很多人迷惑不解。毕竟程维曾经说,未来买车就跟今天买马一样奇怪。

  这句话不要告诉李健。作为人人车创始人和CEO,李健并不是典型的二手车销售,今年38岁的他更像一个有些极客气息的软件工程师。

  但他说服了滴滴从线上购车,而且是购买大量的车。

  “滴滴计划未来三年从人人车直采至少一百万辆二手车和新车”,李健表示。其中的一些车将通过租车或融资租赁的方式提供给滴滴司机。

  自从去年9月滴滴战略投资人人车以来,后者已经发展成为滴滴半官方车辆供应商。目前,滴滴是人人车第一大机构投资人。

  双方合作直接刺激人人车业务飞速发展。李健表示,过去半年,因为来自滴滴的线索,人人车平台车源量增长超过5倍。

  李健相信,中国网约车平台90%的司机将选择租车后做全职司机,而不是私人车主“闲时”兼职做司机。

  “这是一个纯商业的行为,租车会降低市场准入门槛,也更灵活,对于司机而言更容易接受”。

  这让记者联想起,上个月,滴滴发言人Jiang Mingzuo证实,滴滴将使用自有车辆做汽车分时租赁平台,尽管她没有透露自建车队的规模。

  另一方面,李健称,在线交易平台正有效促成全国二手车大市场,因为C2C模式的出现促进了分散资源的整合,让卖家从信息不透明或者冗长繁琐的程序困扰中解放出来。

  据悉,人人车近期已经推出包卖业务,向卖家提供更精准的车辆估价和卖车周期预期。

  李健表示,做包卖的业务自信源自于过去海量的交易数据,人人车3月的新上架车源即将突破30万辆。

  成立于2014年的人人车目前在全国100多个城市开展业务,获得了来自腾讯、顺为资本、以及王思聪普思资本等明星投资人的支持。

  本报记者采访时,身穿T恤,戴黑框眼镜的李健对自己的融资能力轻描淡写,反而将投资人的看好归功于行业潜力。

人人车CEO李健

  “二手车行业足够大,尽管中国人不愿意买二手车,但是愿意买二手车的那部分人已经足够创造一个大的市场。”

  近几年,随着二手车限迁政策逐步取消,以及二手车贷款条件放宽等,中国二手车销售显著加速。 中国汽车流通协会数据显示,2017年,中国二手车销量为1240万量,同比增长19.3%。而目前中国汽车保有量已经超过2.1亿辆。

  二手车行业繁荣也导致了竞争加剧。去年11月,人人车起诉瓜子“遥遥领先”广告造假,构成不正当竞争。优信开年则宣布请好莱坞影星莱昂纳多代言,人人车代言人选择口碑影星黄渤,瓜子代言人则选择孙红雷。

  二手车行业也吸引了中国一些科技巨头的注意。去年11月,阿里巴巴3.35亿美元投资大搜车,腾讯则同时投资了人人车和瓜子。瓜子3月初宣布了新一轮融资,据悉人人车本月晚些时候也将公布融资消息。

  尽管行业竞争白热化,但李健认为目前整合还不可能,因为各家都在忙于升级服务。人人车今年将重点发展汽车金融业务,同时与滴滴一道开拓汽车后市场服务。他表示,人人车将从一家C2C交易平台升级为综合性的汽车交易服务平台。

  “金融服务将利用我们现有的客户基础,极大提升收入,”李健表示。“我们将和滴滴一道,为用户提供全国范围内的标准售后服务。”




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